Коленвал

Что такое коленвал и его работа в двигателе Двигателя для бульдозеров, экскаваторов, погрузчиков, грейдеров и самосвалов Caterpillar имеют многоцилиндровый двигатель для уменьшения пульсаций от отдельных тактов, причем несколько поршней прикреплено к сложному коленчатому валу. Коленчатый вал подвергается огромным нагрузкам, потенциально эквивалентным нескольким тоннам силы. Коленчатый вал соединен с маховым колесом (используется для сглаживания ударов и преобразования энергии в крутящий момент), блоком двигателя с помощью подшипников на главных шейках и с поршнями через их соответствующие шатуны. Двигатель Катапилар теряет до 75% своей генерируемой энергии в виде трения, шума и вибрации в области картера и поршня. Остальные потери происходят в клапанной системе (цепи привода ГРМ, ремни, шкивы, распределительные валы, кулачки, клапаны, уплотнения и т. д.) от нагрева и обдува. Подшипники Коленчатый вал имеет линейную ось, вокруг которой он вращается, обычно с несколькими шейками подшипника, опирающимися на сменные подшипники (главные подшипники), удерживаемые в блоке двигателя. Поскольку коленчатый вал подвергается большой боковой нагрузке от каждого цилиндра в многоцилиндровом двигателе, он должен опираться на несколько таких подшипников, а не только по одному на каждом конце. Это стало фактором роста числа двигателей V8 с их более короткими коленчатыми валами, по сравнению с прямыми двигателями. Длинные коленчатые валы последнего страдали от недопустимого прогиба, когда инженеры Ктапиллар начали использовать более высокие коэффициенты сжатия и более высокие скорости вращения. По этой причине двигатели с высокими эксплуатационными характеристиками часто имеют больше главных подшипников, чем их кузены с более низкими рабочими характеристиками. Ход поршня Расстояние между осью коленчатого определяет измерение хода поршня и, следовательно, объем двигателя. Распространенным способом увеличения тихоходного крутящего момента двигателя является увеличение хода, иногда называемого «ходом вала». Это также увеличивает возвратно-поступательную вибрацию, однако ограничивая способность двигателя работать на высокой скорости. В качестве компенсации это улучшает работу двигателя на низких оборотах, поскольку более длинный ход впуска через меньший клапан (клапаны) приводит к большей турбулентности и смешиванию впускного заряда. Большинство современных высокоскоростных серийных двигателей Cat классифицируются как «квадратные» или «короткие», где рабочий ход меньше диаметра отверстия цилиндра., Таким образом, нахождение правильного баланса между скоростью хода вала и длиной приводит к результатам. Баланс двигателя Для некоторых двигателей необходимо предусмотреть противовесы для возвратно-поступательной массы каждого поршня и шатуна для улучшения баланса двигателя Caterpillar. Они, как правило, отливаются как часть коленчатого вала, но иногда представляют собой детали с болтовым креплением. Несмотря на то, что противовес добавляет значительную массу к коленчатому валу, он обеспечивает более плавный ход двигателя и позволяет достичь более высоких уровней оборотов.

Для точного подбора можно отправить артикул, маркировку, фото детали или модель техники. Наличие, цена, состояние и применимость уточняются перед заказом.

Если нужной позиции нет в списке, отправьте запрос — менеджер проверит возможность поставки или подбора подходящей позиции.